與長崎、神戶同名列日本新3大夜景的藻岩山(もいわ山),雖是位於札幌近郊的山嶽,但其實交通相當方便,

即便像我在天寒地凍的冬日前來,只要乘坐路面電車(市電)來到「纜車入口(ロープウェイ入口)站,

往垂直方向的後方(環狀通)走,可看到免費接駁巴士(無料シャトルバス)的站牌,搭乘19西15即可來到藻岩山的山麓站」。

 

因巴士每隔15分就有一班,加上大家都往同方向走,所以一點也不用擔心,除非像我是否冬日前來,雪積如山,才四五點已跟半夜沒兩樣(這一站四周較沒有商店),下車時怕走錯路,還先問了路人,否則要迷路是很難的。(官網的交通地圖及車次說明:http://moiwa.sapporo-dc.co.jp/access/index.html

不過巴士只來到山麓邊,得再搭乘段纜車,隨著高度漸升,視野逐漸眼前拉開風景,這才明白貴為日本新三大夜景,真不是沒原因的。

藻岩山海拔531公尺,不算高,但因偏離最熱閙的札幌市中心,但位置仍還在市區中,因此視野所及正好將整個市街到海側、四周山嶽全收入眼簾,看上方資料,包括日本海的石狩灣、增毛暑寒別嶽等都在視線範圍內,也難怪在北海道當地的愛奴語「インカルシペ(inkarushibe)」稱呼,即指登上環控四周之地。

藻岩山因藻岩原始森林覆蓋因設有5條長度不一、難易各具的登山步道,最短2.4公里,最長也不過4.5公里,因步道完善,難度不高,而深受當地居愛,多數人喜歡一步一步上山來朝聖,而觀光客如我,自然選擇了輕鬆有趣的纜車登山方式,因地型關係,採兩段式纜車,且於2011年重新整修。

第一段的空中纜車採用大面積玻璃,讓搭乘過程中,一邊飽覽藻岩山的原始林、市區及當地的四季之美,天氣良好時,甚至連遠側的石狩灣也可一併納入眼前風景,5分鐘的搭乘時間,1200公尺的距離,如來趟空中散步,而這也是讓我下回再訪時,無論如何,一定會選擇白天上來的動力。

來到「中腹站」時,可接主要的賣場,但因回程也是原路返回,所以別急著逛,先換乘「もーりすカー」來到山頂站,才是制高點的山頂展望台,眺望札幌大景觀之地。

「もーりすカー」是兩輛如空中纜車連結的可愛小車,以藻岩山吉祥物~黑色松鼠「もーりす」為名,應算是一種CABLE CAR

但是行駛於地面型的迷你纜車,首創世界驅動方式的先趨。雖然行駛時間僅140秒,但明顯感受到這一段的坡度,據說是源自於瑞士的森林體驗輸送系統改建而成。

老實說,兩段纜車搭乘過程中,雖隨高度不斷被拉升,視野漸開,但畢竟在冬日一片漆黑中,像是摸黑上山,能感受到同擠在車廂的眾人期待,眼前美景雖璀璨,但也未若想像中的華麗,倒是到了山頂,巧妙之處也正在此。

一開門,跟著雪中極盡寒凍的風觸及感官的,便是那瞬間忍不住「哇~」一聲長尾音來的驚喜。

視野頓時放大數倍,開闊的札幌市區百夜景在眼前豁然展

抱著半信半疑的心情,還得忍受這幾近凍僵的溫度,但此時此刻,360度俯瞰下的景致

靠著市區閃爍的燈光,也足以照亮這視野的廣與闊,浪漫的光采奪目更是溫暖了心,

被封上「地」,也算實至名歸,愛奴語「インカルシペ(inkarushibe)」,也教人心服口服了。

不能免俗的,所有商人可動的腦筋,「鎖頭幸福的鐘」,如鎖住當下所有複雜感官,

讓情人身份上來的觀光客,只得掏錢照著做,誰叫前眼這些散落在人間的寶石,正如星光閃閃般,閃爍著幸福甜蜜。

當然,再返回中腹站時,賣場雖不至於以琳琅滿目來形來,倒是岩藻松鼠家族意外討喜的讓人好想帶回家。

201510月時,札幌與長共同被「日本新三大夜景」,但下回,我一定會選擇非冬天,早一點登山上,畢竟這裡的視野在札幌市區,的確難得一見呢!

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地址:札幌市中央区伏5丁目3-7

4月~1110:3022:0012月~311:00~ ;上下行之末班皆為21:30);年末年初及天氣不佳時,營運時間皆有調整,請先確認。

費用:兩段纜車往返大人1700日圓(單程900日圓);兒童半價

交通:乘坐路面電車(市電)來到「纜車入口(ロープウェイ入口)站或自地鐵「円山公園」搭乘巴士〈循環円11〉至「纜車入口(ロープウェイ入口)站,搭車接駁巴士前往

官網:http://moiwa.sapporo-dc.co.jp

 

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