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目前分類:東京電車。私旅行 (13)

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「百合海鷗」(ユリカモメ)是棲息在隅田川岸的一種鳥類。搭上百合海鷗號(全名: 東京臨海新交通臨海線)來到台場,橫跨東京城市分水嶺,開啟我的新東京印象。彩虹大橋、東京鐵塔、自由女神像,築搭起台場夢幻三景,也帶著旅人走進日劇的浪漫情境中。

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一個小時的車程在東京不算遠,來到青梅卻像過了幾世紀。

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2001年,跟著日劇美味關係,來到這秋意詩篇的國立市。

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在中央線御茶之水站出口的「聖橋」,兩側因連結東京復活大聖堂、湯島聖堂而得名,從聖橋橋上望去,右側東京復活大聖堂的綠洋蔥大屋頂獨樹一格;步行過聖橋拾階而下,樹蔭鬱鬱,從台灣飄洋過海的孔子像端莊樹立在湯島聖堂一隅。

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2000年都營大江戶線第二階段環狀線完成後,好長一段時間佔盡版面,除了將原放射狀地鐵路線加以連結,也行經許多下町地區,振興經濟,舞動商機。

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都營大江戶線開業後,讓旅人可以走進真正東京生活中的下町風情畫。

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來訪東京,各類美食多到不在話下,但想體驗下町美食,關東的文字燒最能與大阪燒一較高下,觸動味蕾。尤其月島西仲通上,七十多家店面密佈街區兩側,探尋美味外,當年商賈庶人生活百態,直至今日還能在街頭商店嗅得一絲氣息。

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充滿歷史感,幾分懷古風的都電荒川線在過去一直是白綠色復古型車廂,從2007年開始有了新風貌,年年推出新車型。除了暗紅,靛藍色的「都電荒川線レトロ」列車,根據昭和初期的東京市電外觀為設計概念,典雅而原木打造的車廂內部,搭配圓形車窗低手把設計,處處流露著江戶味的古典美感。

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到東京旅行,不能不認識JR山手線。

沒有起點、終點的環狀列車,行走一圈約莫一小時,是東京的大動脈。這條都內流動性最頻繁、最熱絡的一條路線,是東京永遠不停歇的美麗摩天輪,緊緊環抱著每個性格不同的小城市。 

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擅於空間規劃的日本人,除了向上發展的屋上庭園,也在愈挖愈深的車站地下連絡通道中,探得商機。

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寧靜的夏日夜晚,池袋西口公園裡,隱隱有股不安的氣氛在空氣中騷動

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2010年秋天起,東京羽田、松山對飛。

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