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來訪富士山,近又遠。

跟日本朋友當日往返富士山後,才發現原來日本人不少人現都習慣以日歸方式,當天往返富士山小旅行,對於向來堅持喜歡住一晚,甚或兩晚以上的我,開始不太能接受,但想想,大月車站從東京新宿站前來,其實並不算遠,在大月車站附近租車,其實一天下來,也還真能悠閒到訪不少地方,畢竟旅行這事,對當地人而言是找個地方放鬆,並非踩景點這事。

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遠的是,當決定以大眾交通工具旅行時,該是選擇便宜又快的高速巴士好?還是耗時但體驗鐵道樂趣的電車?

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最終多數還是選擇了遠程且耗時的電車,原因無它,一來因持有外國人專用的〈東京廣域優惠通票〉,二來搭乘這有「離富士山第一近」名號的富士急行線富士山最近的富士急行全長為26.6公里連結JR中央線的大月站~河口湖站,從東京新宿方向前來,得在大月車站轉乘。

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雖然搭乘巴士同樣可眺望富士山,但因電車窗景大,沿好幾處幾乎窗外視野全被富士山所佔據,別說觀光客,就算是日本人也是個個拿起手機,拍個不停,何況這段路程,因高低落差500公尺,行走之間,多了許多奇妙的角度,十分有意思。

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至於坐左邊或右邊好,其實兩邊都可以在不同地點望見富士山,但右邊多在前面路線,但總體而言,左側車窗有富士山相伴的時間來得長一些,特別是來到「富士山」站時,會有近5分鐘的短暫停留,月台上就設置數張面向山側的椅子,就算沒有那膽坐在成排椅子上好好擁抱這壯麗大山,至少下車來搶拍眼前的山頭壓車頂的觀光客行為,還是少不了。

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提醒一下,雖名為富士山站,但若真正要到富士山周邊的相關景點,還是要選擇從終點站的河口湖車站再出發,才是最集中的觀光地區。

但若是前往中山湖、忍野八海這一側,則從這裡是比較快速的。

 

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除了作為通勤用每站停靠的普通列車外,為觀光客而企劃的「富士登山電車」、「富士VIEW」、「富士山特急」、「湯瑪士號」四種,每一種的停靠站及特色、運行日各不同,可點各車種進入看官網的運行時間。

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車種

停靠站

運行時間

費用

富士登山電車

大月 - 三峠 - 下吉田 - 富士山 - 富士急樂園 - 河口湖

除周四外,每天運行。紅色車廂外觀,內部則以木質的復風為特色,特別在於內設有圖書館、服

每日各1班次來回。周末大月~河口湖有2班次.

需有乘券及著席券(可先預約)才可搭乘

 

富士山景觀特急

大月 - 都留文科大 - 富士山 - 富士急樂園 - 河口湖

車時間約45每天運行兩班次,周末假日為3班次。

(持有東京廣域周遊券可預約乘坐,但需要加收自由席(2.3節)之特急費用400日圓,若是希望搭乘第一節的特別車輛,則需要再加特別車輛費用900日圓),另有周末及節日,則有推出甜點主題車廂,則這僅第一車廂有,大人4000日圓,小孩3000日圓,以搭乘月份的前一個月1日開始預約。時間及班次請見下方*

富士山特急

大月 - 都留文科大 - 富士山 - 富士急樂園 - 河口湖

車時間約45(1號車廂雖為展望席,但有部分路段會反向行駛,另加購的著席整理券是保證座位,但非指定席,採先後自行入座選位),每日來回各3班列車。

需持有乘券和特快券。1號車廂為展望席,需另再加買了100日的著席整理券(持有東京廣域周遊券可直接乘坐普通車廂)

湯瑪士號

每站停車

每天兩班次(此為站站停之列車),只需乘車券即可搭乘

 

富士VIEW特急列車班次如下,平日來回大月~河口湖各有2班次,假日雖為來回3班次,但甜點列車則為特急5,9,(大月~河口湖)8,12號(河口湖~大月)這四班車。

 

富士登山電車、富士山景觀車、富士山特急均可在線上先劃位(持JR東京廣域優惠票者屆時可拿票券支付其他特別車輛費用),預約網址:https://express-reserve.fujikyu.co.jp/customer/

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大月站沿著指標即可來到轉乘富士急行線,來到河口湖站。

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不過搭乘電車來往富士山已較花時間,來過多回後,若是一天來回的話,有時我會一趟選擇新宿直達車,或是轉乘富士山特急(フジサン),不但省時,也最能提早接收富士山地氣。

另外,2017年7月1日推出的〈富士山FREE PASS〉也是個好選擇,搭配東京廣域通票,還有這一帶多條路線之巴士可無限次使用,遊樂設施及美術館可免費入館,也是十分划算的選擇。

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這輛3個車廂所組成的富士山特急(フジサン),從外觀即匯集手繪富士山的種種表情,擬人化的可愛畫風,像是出自於小朋友天真的想像,逗趣的模樣讓人心都融化了,富士山化身男男女女,各種喜怒哀樂的百變風情,還沒上車,就逛在月台上快門按個不停,教人怎不打開心胸,真心投向富士山懷中?!

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3個車廂中,車頭的大景觀視窗為需另加價的指定席,後兩個車廂為普通席,但可一點也不普通,從椅套枕墊、指示牌、車窗簾,乃至於洗手間指示處,同樣處處有富士山的百種表情,那已無關年齡了,真是會讓所有乘客想放聲尖叫的超可愛等級。

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看看貼的海報,這165尊富士山的小天使化身,看來處處隱藏在車身某角落,讓人像玩躲貓貓般,一個個都想揪出來。

於是一趟車程下來從車造型的富士山,一路追逐窗外的富士山及沿線風景,又拉近距離,以為遠,卻發現沒一會兒,終點站河口湖已到。

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至於這輛最新的觀光「富士山景觀(ビュー)特急」,外觀看來就十分豪華的最新列車朱紅色的車體,是2016月春天才推出的最新列車,一看就知是出自於列車大師~水戶岡銳治所設計。

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「富士山景觀(ビュー)特急」的三節車廂中,第一節為指定席,附設有景觀座椅的休閒區外,車上餐食及紀念品吧台也設在此一車廂,圓潤而充滿溫度感的木造車廂,以赤富士、冠雪富士為意象所設計的座椅,一抬頭,同樣木色系的燈,與天花板、地板一氣呵成,充滿質感。

第一節指定席車廂~

車上記念品也相當有質感,問了一下販售列車人員,果然這充滿富士山意象的杯墊可是既伴手禮外,十分受歡迎的。

至於第二,第三節車廂雖為自由席,但同樣一點也不含糊,各以紅、藍色系為主的座椅,每個座位區旁,同樣掛有不同的畫作。

至於另一輛同也僅止於沿途相遇的湯瑪士號,雖是以普通車的慢慢開,但可是近年來人氣最旺的親子列車之一,連大月車站附近的〈山梨縣立磁浮列車見學中心〉裡的鐵道模型,富士急行線的湯瑪士號電車也是以這如彩虹般的七彩列車為主,裡頭還設有「兒童運轉席」,讓小朋友們可以成為小小駕駛員。

 

富士急行線網站:http://www.fujikyu-railway.jp/

如何前往大月車站~

新宿搭乘中央線特急,約1.5小時即可到達大月站(http://www.fujikyu-railway.jp/access/)

另設有多班自成田空港、新宿前來的定期及臨時直達車,可直接前往河口湖:

http://www.fujikyu-railway.jp/train/

大月車站附近順道一遊景點:山梨縣立磁浮列車見學中心

 

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