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頻繁出入日本各地,多年下來對於已很先進的日本國際機場,還能快速變化,應說是驚嘆的,其中填海而來的海上機場,首有位於大阪灣的關西機場,後有長崎機場名古屋中部國際機場則是第三座,沒有噪音擾民問題,即便連大型巨無霸 747客機也可以 24小時起降,大大擴增機場的使用率。

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名古屋中部國際機場又名為Centrair,是結合日本中部(Central)和機場(Airport)兩字而來。當年建置了因名古屋地區對24小時機場的需求,另就是因應上一屆的愛知萬國博覽會,迎接國內外觀光人潮而建。之我而言,名古屋的中部國際機場不算常利用進出日本的機場,但因常有asia miles的哩程點數當中最喜歡換的便是這段飛行

 

這座於200010月開始填海,才34年的時間即於2005217 日完成的海上機場,除了日本人的超高效率讓人印象深刻外,結合高科技、環保概念的海上機場,更讓人眼睛一亮,特別是因曾在完工前有機緣來訪過舊機場

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美麗視野,是從海上開始的。

下機前20分鐘起,飛機沿著海平面低空平行而飛,坐在窗邊,視野幾乎看不到前方的陸地,我成了在海中航行的船隻,蔚藍的海水及雪白碎浪在眼前不斷奔跑、追逐。近距離的海。一度,讓人幾乎忘了自己飛行在空中。

 

中部機場,是座結合國內與國際線的機場,大片玻璃帷幕,讓陽光很容易出入徑。但更棒的因為海上機場,機場四周便連結藍天、海,因此在機場另一側,便可以直接來到港口船。

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開幕沒多久,日本就曾有個統計數位,觀光機場般的中部機場人潮總比搭機人口多上一倍的中部機場,一來因與市區連結便利,約莫半小時便可從市區來到這裡,二是機場單純,不論往國內及國際線,位於登機處上4樓的機場商場「天空之城(Sky Town)」,不但打造的風情萬種各式名店、美食更是完全不遜於大型百貨商場

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一側是和風懷舊味的「燈籠區」,另一側是充滿西式浪漫風的「紅磚區」,60多家的店家依主題屬性各自排列,傳統中卻又十分國際中間還打造一座如許願池般的噴泉,東西兩樣風情,讓機場風情萬種,更不用說機場的貴賓室,也是日本機場中我個人很喜歡的。而如在市區常大排長龍的「矢場豬排」,若想一嚐味道,來到機場可是幾乎不用排隊就是一嘗滋味。

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最有趣的是這裡可是首創機場湯屋「宮之湯」,機場有淋浴設備不稀奇,但把日本人最喜歡的和風湯文化搬來在這,果然有趣強調可一邊享受暖湯,還可一邊享受戶外美景及飛機起落。雖然因每回來都有不同原因,加上仍覺時間太匆促而從未進到湯屋內,但還是很喜歡這有趣的點子。

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因為海上機場,又位置西側,中部機場也是個看海、迎接夕陽的美景平台。商場的盡頭,可連結戶外觀景台(Sky Deck),長廊打造一個可以近距離看飛機起降,盡頭更有遼闊視野可以欣賞海景、吹海風外,這裡的夕陽同樣有名,但因我搭乘時間早於落日,所以便在前一天來住常滑市住宿前,先搭乘來機場。

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時尚外型的海上機場,可不是只有吃喝玩買,還是個十分環保的機場。除了以雨水循環利用,作為廁所灌溉用水外,舉凡天然氣、太陽能系統輔助都沒有少,以降低環境污染為目標。而細微處包括整座機場的人工島,以英文字母的「D」字形建造,依資料說明,這種建造法不但可以維持海灣內的水流暢通,且在海底地基上堆疊天然石頭,利用傾斜邊坡,讓海底生物得以附生繁衍,完全顧及海洋生態

 (下圖取自網站)

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只是不得不說,機場設備太多,奈何多數來到機場多是匆忙之間,這也難怪許多市民可是將這裡當作購物休閒中心足以玩上大半天或一整天的好去處。隨著一站之隔的AEON MALL2015年底開後,最近一次搭機而前來,的確感受到不少在地人潮被吸到新商場,但倒底做為一座機場而言,這裡還是迷人而讓人足以流連之地。

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市區交通:搭乘名古屋鐵道(名鐵)即可進至市區(特快班次約28分鐘,準急約35分鐘(指定席另需再加費用)。若利用近鐵廣域通票,其包含之機場來回票則僅可搭乘準急列車之自由席。

網址:http://www.centrair.jp/tch/

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