到東京旅行,不能不認識JR山手線。

沒有起點、終點的環狀列車,行走一圈約莫一小時,是東京的大動脈。這條都內流動性最頻繁、最熱絡的一條路線,是東京永遠不停歇的美麗摩天輪,緊緊環抱著每個性格不同的小城市。 

東京地勢東低西高,一般習慣將泛稱武藏野台地的西部稱為「山の手」,意指山側,即今日緣自日暮里、市ヶ谷、四谷、赤坂、六本木、目黑這一線,由北至南鄰近高地旁邊的地段;相反的,庶民百姓與豪商巨賈群聚的東京灣沿岸,如巢鴨、下谷、淺草、神田、根津、向島、日本橋,及較遠的葛飾、柴又等,即是一般所稱的下町地區。

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當年德川家康在關原之戰取得關鍵性勝利後,自此以江戶城為據點,開啟江戶幕府統治時期,隨著城內人口越來越多,逐漸發展出「山手」、「下町」兩種不同的城市文化風格。當時因「下町」地區人口稠密,發展鐵路不易,加上「山手」地區為江戶城的主要政治中心,聚集了武家及幕臣等住宅生活區,最後選擇在地勢高較處架設鐵道。

 1925年前,山手線原為品川線(品川到池袋)與豐島線(池袋到田端)的合稱,之後才逐步築建成現今的環狀列車,也讓沿線原本人口稀疏的「山之手」高台地區,如今成了東京最熱鬧的地區,2009年山手線100週年時,明治巧克力還推別推出「限定版」復古巧克力色山手線。

 

最是推薦初到東京旅行者,沿著山手線旅行就能一次體驗「山手」與「下町」兩樣風情。

 

巢鴨、日暮里、上野,熱鬧的商店街裡,感受熱情的在地庶民文化,也能體驗趣味的高齡次文化;沿著道曲徑,漫步在充滿歷史感的街道上,讓靜瑟悠然的神社古寺、古樸老宅,訴說百年繁華的老故事。

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轉身再搭個幾站電車,瞬間走入時空機,在秋葉原、原宿,呼吸空氣裡新鮮的次文化,盡情宣泄青春的美好。

 

東京最熱鬧的三大副都心-池袋、新宿及澀谷,讓人目眩神迷。不僅可享美食、購物,公共藝術、建築也讓城市美學有了新體驗。澀谷的忠犬八公、安藤忠雄的地宙船車站、大型壁畫,池袋四處可尋的貓頭鷹藝術創作,新宿百貨的裝置藝術、屋上庭園,形塑城市個性,讓旅人能在這些美麗的地標,找到與歷史記憶的連結。

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而最早成功造鎮的惠比壽,以及至現今仍在進行式的東京丸之內新市鎮,各大型老舊社區開發案為城市帶來新生契機,造就話題「新名所」,也為東京帶來源源不絕的旅行、觀光新話題。

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沿著東京的百年大動脈,在這變化無窮的萬花筒中,找尋自己喜愛的舒適角落。

總是讓人目不暇給的JR山手線,是東京永遠不停歇的美麗轉輪。

 

*JR山手線相關資訊

山手線上的29個車站中,就有24站是連結JR以外路線的轉乘站,包括以東京車站為主的新幹線,往北連結上野站,包括行駛至東北、北陸之主要新幹線都可在這兩站轉乘;往南行經品川站可轉乘東海道新幹線,前往名古屋、京都、大阪等地。而西半邊的池袋站、新宿站、澀谷站,則連結多條私鐵、地下鐵路線,成為最繁忙的大型轉乘站。

 

JR山手可說是東京都市通勤鐵路的代表,也是東京都心與市郊主要的分界地帶,班次密集,加上環狀行駛,並無所謂的起、終點站。僅依列車運轉模式分為「外圈」(外回り,順時針方向)及「內圈」(內回り,逆時針方向):
外圈:大崎站澀谷站新宿站池袋站上野站東京站品川站大崎站
內圈:大崎站品川站東京站上野站池袋站新宿站澀谷站大崎站
雖是環狀行駛,搭錯也無妨,但因一圈下來也要一小時,所以搭乘時,不妨稍注意一下最少站數方向來搭乘,較不會浪費寶貴的時間。

 

路線圖http://www.digitown.co.jp/yokohama/DTyokohamaimages/Digitown.gif

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