秋田縣境內,兩條最繞富風情的鐵道,
一條是「秋田內陸縱貫鐵道」,另一條就是「由利高原鐵道」。
兩條路線雖都以行駛在縣境內,但「秋田內陸縱貫鐵道」,
起迄站之一的角館,有新幹線連結,搭乘相對便利。
【秋田縣】(2019更新)1日4班次的秋田內陸鐵道<秋田犬列車>:與秋田犬相遇在電影《你的名字》、稻田藝術、森吉山
迷你路程的市區列車,擁抱迷人的大自然原鄉風情
而私鐵經營的「由利高原鐵道」全線僅23公里,行駛時間約40分鐘。
由羽後本莊行駛到矢島站,全線 12個車站都位於由利本莊市內,
中間行經藥師堂、子吉、鮎川、黑澤、曲澤、前鄉、
久保田、西瀧澤、吉澤、川邊等站,
除了列車交錯的前鄉站,其他均為無人車站。
列車攝影愛好者,若想拍出壯觀山景及列車的,
最推薦是位於前鄉~久保田站之間,
想至【木之玩具美術館】的,可在鮎川站搭乘免費接駁巴士。
相較許多日本地方鐵道,
「由利高原鐵道」開業於1985年,歷史不算長,
是條因應在地人而生的交通路線。
但行駛於「出羽富士」美稱的鳥海山山腳下,
沿途的車窗風景讓許多外地人慕名而來,
鐵道公司的全心推動更是沒話說,
在特色列車加上四季自然風景加持下,
即便千里迢迢,但搭過仍覺回味無窮。
有「鳥海山麓線(鳥海山ろく線)」的由利高原鐵道,
最大的特色,便是帶旅人走進東北第二高峰「鳥海山」的四季美景中,
特別行駛在壯麗殘雪的鳥海山、鄉間田舍風情裡,
可愛如玩具般的列車,
成了許多攝影師願意專程前來拍攝的最大動力。
(以下手機這張即是同行好友MAY先前拍攝的)
想拍攝行駛中的鐵道四季風情,最推薦是自駕方式,
但因路線不長,加上班次也算密集,
途中下車拍攝行駛上的列車雖也不成問題,
但若要再訪其他景點就會有些倉促。
前來搭乘由利高原鐵道,最方便是從秋田站,
轉乘JR羽越本線至羽後本莊站,
從這裡搭乘至終點「矢島」站,
但因矢島站並無交錯其他鐵道及巴士,則得再搭回程。
先前提過,「鳥海山」橫橫亙山形、秋田兩縣四座城市,
在山形北部有酒田市、遊佐町,
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在秋田的南部則是仁賀保市及由利本莊市。
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搭乘由利高原鐵道,很建議在由利本莊市住一晚,
不僅因為旅行規劃上的便利、悠閒,
市區幾家老舖、酒造,同樣讓人回味無窮。
由利高原鐵道為地方私鐵,
因此不適用於各式JR PASS,得另外購票。
但票價不貴,鐵道公司在周末期間也推出一日遊的優惠方案
(因每年不同,建議事先參考官網說明),
搭乘包裝列車也勿須再加價,十分貼心。
我在暖冬年前來,大地乾枯,白雪絲毫未降,
陰霾的天空讓鳥海山像是矇上一層薄霧,
但搭上溫馨又可愛的玩具列車,悠緩地神晃在田野間,
一路來到【木之玩具美術館】,
整趟旅程讓我有種超乎期待的超值感。
那種超值不是在於價格的高低,
而是即便是一條在日本鐵道地圖上,
微不足道的一小段,甚至應說遠在天邊,
卻是用盡心思企畫,以及注入滿滿人情的感動。
車站、列車的設計,由外而內的在地靈魂
親自走訪後,實在很難不被這條用盡心思的鐵道所感動。
就地理位置,它實在太遠了;相對於路線而言,它又實在有點短。
但我喜歡搭乘各式列車旅行,
除了沿途風景、景點,相遇的人,都成了旅行中的記憶點。
以這條線來說,沿途雖多為無人車站,
但每一站迷你卻充滿小巧思,行經而過都忍不住多看一眼。
而起迄站的羽後本莊車站(2002年)、矢島站(2000年),
則皆獲選東北車站百選(東北の駅百選)名單中。
註:與JR相通的羽後本莊新車站已於2021年8月完工。
特別是木造風格的矢島站,站內販賣店的松子婆婆更是活招牌。
從我們進車站開始,便十分熱絡地招呼著我們。
熱愛台灣的她,得知我們來自台灣,
更是火速拿出做好的牌子,並以她所有學會的中文溫暖回應。
從矢島搭乘時,她及相關工作人員還會至月台歡送,
展現鄉間熱情而溫暖的一面。
由利高原鐵路的車站大約每小時一班次,
普通車可不是一般想像中那種古老舊式車,
YR3001~ YR3001列車各自代表著當地不同的美景,
以色彩馬賽克方式來呈現活潑可愛的一面。
綠色是以沿線的田園、花草、樹木為設計;
紅色則代表著雪色中的夕日;
藍色則是水量豐汁的子吉川。
並在車內座椅上對應著不同傳統文化的紋樣設計。
在終點站的車庫或行駛間,
相遇了藍色、紅色列車,只好買了綠色玩具彌補一下。
玩具、真心列車,帶著大小朋友們遊玩、體驗當地的傳統
不過我最想搭乘的當然還是「玩具列車(おもちゃ列車)」。
每天共有四班次往返
(矢島站發車:09:40、11:35 /羽後本莊站發車:10:43、13:00)的玩具列車,
不同處在於僅有兩班(紅)次另同時為「真心列車(まごころ列車)」,
其他兩班(藍)則僅為玩具列車。
差別在於真心列車上,車內服務人員會穿著秋田當地傳統服飾Obako服飾
(由利高原鐵道的網址也是以Obako為名),
以圖卡牌搭配介紹,說明鐵道的歷史、特色,
以及各月份搭配節慶的列車裝飾等,還送上一杯熱呼呼的櫻花茶。
(出發前請再次確認最新列車時刻表)
以定位在“快樂的玩具世界”設計的「玩具列車(おもちゃ列車)」,
不同於其他列車的色塊方式設計,橘色車身,
窗上印有「木之玩具美術館」吉祥物YURIKA,外觀看來簡單大方。
但進到車廂內,像是走進玩具屋,
除了一般的座椅區及木製工藝品展示櫃外,
原木打造的景觀座區、
小朋友們專屬的座椅、玩具及木製球池遊樂區,
貼心的所有的桌椅都將角邊磨成光滑圓弧,防止小朋友撞傷;
而桌上也另設計圓柱掛勾及圓凹形,
以便掛上背包,及飲料杯能在列車行進中增加穩定安全性。
季節不對,沿途鳥海山帶著濛瀧的迷離感,
加上窗戶的反射,無法好好拍攝,
索性靜心欣賞,子吉川、已收割的稻田、偶爾飛入視線的瓦舍,
談不上大風景,但鐵道時光如咖啡時光,
每一種樣貌都有流動的詩意,芳醇的滋味。
木之玩具美術館 廢棄校舍大變身成大小朋友的遊樂世界
由已登錄國家有形文化財的「旧鮎川小學校」木造舊校舍,
2018年7日再利用後,
化身為「鳥海山木之玩具美術館(木のおもちゃ美術館)」。
在鮎川站下車後,搭乘接駁巴士即可來到校門口。
四棟原有專為學校設計的明治洋風木造建築,
黑色木牆搭配白線紋窗櫺,完全打破鄉下地方小學的印象。
走進內部,
得跟著日本的小學生(當然也是為了保護木地板)先行換上室內拖鞋,
忍不住先快速穿梭各長廊,充滿昭和風情的木造空間,
昏黃燈光下,充滿溫暖氣息。
果然與列車相互呼應,一氣呵成呢!
走進去才覺幾分與「東京玩具美術館」有些相似,
一問還真的是由同一單位監修、設計而成。
這可不是一間小朋友專屬的木製玩具間,
而是適合大小朋友一起遊樂在其間的「美術館」,
裡面各空間及形色玩具,皆使用大量秋田縣當地的木材,
包括在付費的遊戲間,支撐樓中樓的各式樹木,
皆來自鳥海山附近森林樹種。
每一間都以不同主題,讓木製玩具的美,
在空間遊走間、遊戲中、又或欣賞中,實際接觸其溫暖的質感。
由當地木工職人所做的大型遊樂器材、木造玩具、各式體驗課程,
各是適合所有的大小朋友們。
而我最喜歡的一間,則是後方的遊戲小房。
一間間讓小朋友擁有半獨立的遊戲小房,
原來還同時作為支撐老屋結構的一部分,
強化防震構造,美觀又兼顧實用性,
還可以讓小朋友們在其中,
像是捉迷藏般的,遊戲在不同小朋友打造的玩具家。
最可愛是的,裡頭藏有各種小機關,
吊樹蟲、拔蘿蔔,摘香菇、做早餐,超級可愛,
連我都不禁一個個拿起來把玩一番,
完全顧不得實在太幼稚了!
美術館內還以學校食堂的概念,設有美味又健康的餐廳,
媽媽們從大釜鍋盛起,像是懷舊食堂般,
在這裡玩個大半天,不用擔心餓肚子,還能享受這有趣的餐飲。
另有間教室,則類似歷史文化館,
介紹這一帶昔日的農業,漁業生活百態及器具,
對於過往較陌生的秋田南部,也能有個初步的認識。
唯一惱人的是,這裡手工木製玩具、逸品,
實在可愛又實用,
但價格自然也不可能太便宜,
錢沒多帶一點,只能含淚說拜拜。
交通方便,連結由利原玩具列車,
大自然、鐵道旅行、手作感、文化再生,
全部一次到位,還有什麼不來的理由呢!
其他東北地方景點
【宮城縣景點】
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【秋田縣景點】
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【福島縣景點】
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【出版書籍】日本東北.極上祕境:JR EAST PASS慢遊案內
木之玩具美術館
地址:秋田県由利本荘市町村字鳴瀬台65-1
開放時間:9:00~16:00(12月~2月10:00~,最晚前30分鐘入館)
費用:大人800日圓/兒童(小學以下) 600日圓
交通:由利高原鐵道「鮎川站」搭乘免費接駁車(巴士時間請點選此),另車站也設計有小朋友專屬的玩具候車室
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