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或許真本於「世界愈快 心則慢」,懷舊復古的SL蒸汽火車向來是鄉間慢旅的首選,何況這條美麗的路線,一路行經之地,不是山川原林,就是一望無際的稻田,別說日本人搶著坐,就連遠道而來的觀光客,也無不想要搶佔一席之地。

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日本人習慣以英文縮寫之為SL(Steam Locomotive)的蒸汽火車(正式名稱為蒸氣機關車),因維修加上煤容易造成空氣污染所以僅限於部分觀光路段且多為季節限定及僅假日期間行駛因此不但一票難求,且起迄起也多非都會大站在旅程規劃時最好一併將沿途景點安排在內

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當然千里迢迢來搭乘正因為從列車本身到沿途,無一不是風景這條往來於新潟縣新潟」站福島縣「會津若松」站的SL磐越物語號」,誕生於昭和21 年(1946年),當時從新津市出發,曾在新潟一帶十分活躍,優美的外型更為其搏得「貴婦人」美譽。

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剛出站不久,還可望見新潟出發的另一輛特殊列車~閃亮號。

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直至昭和44年退役後,委由當時秋葉區新津市立新津第一小學校所保存,置放在校園裡,直到平成101998年)時,因其懷舊典雅的車身,加上白煙裊裊行駛中的身影,讓當時在日本興起一股SL列車旅行的新津人更加懷念,最後JR東日本新潟支社決定在盤越西線重新行駛,並因居民參與者眾,希望以列車串起沿途山川原林及地方故事,而決定命名SL磐越物語號號,活躍於新潟~會津若松站之間

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這輛C57-180蒸氣車頭誕生至今(2016剛好70年,從新潟往會津若松為北上,經停10站,南下經停9個車站(福島縣塩川站不停),全程126公里,共需3小時30

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第一次來搭乘正逢其重新開業後的10周年,當年也是將SL磐越物語號」的新mark正式掛上車頭我一路從新潟搭乘至終點站,不過當時為4月底初春,沿途偶見櫻花林木部分地方仍留有殘雪,沿途景致不若這一回初秋來訪時讓人驚艷。

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為了更增進觀光魅力,這兩年新潟出發的不少列車都讓人耳目一新,除了今年剛推出的現美新幹線」,以移動的美術館成了今年最受歡迎的列車。

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SL磐越物語號」也在兩年前重新改裝車廂內部, 7節車廂真正座位區僅5節,當中最特別的應就在於前後車廂各增加全景展望室,幾近透明的景觀車廂,在車頭後方的為1號車廂的展望至及兒童遊戲室鼬鼠觀景車廂(オコジョル一ム)」,可直接看到車頭後半部構造,但視野較受限加上因擠滿帶著小朋友前來玩樂的大人,所以想擁有一席立位,還不太容易等到。(因人太多,不便拍照,圖取自JR東日本網站)

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另同樣新增設的還有最後方的7綠色車廂,後方連結頭等乘客專屬的透明展望室,視野遼闊。

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第二回再來搭乘,全為這新設的全景觀透明展望台車廂(請注意,若是持用JR東日本通票者因最新票券已取消綠色車廂的票種所以無法畫此車廂得另行購買票券),也讓我有機會比較一下昔日乘坐的一般座席與綠色車廂。

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車廂內裝設計,配合SL的復古風情,以暗紅色絨布沙發座,沉穩之中饒富優雅的氣質,宛如來到大正、昭和初期的浪漫年代,唯不同的是綠色車廂的座位更大更舒適

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只是此時來訪天氣好加上窗外秋收的景致太迷人,這回僅坐一部分路段但真正坐在位子上時間卻沒多少,因後方專屬的全景展望室更迷人,可一路接收新潟的無限風光。

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另外,別錯過的公共區域還有4號車這裡除了販售餐飲品記念品,蓋乘車紀念章寄出旅行明信片的郵筒、影片介紹外最特別的是車上還定時舉辦live音樂會。以車廂較高處的位置為小舞台,雖然十分陽春,但歌手及樂手們可是很認真,當列車穿梭森林川流甚至隧道裡,手也無視於SL的列車聲響,忘情地吟唱著,唱聲佳外,音色在列車空間裡反而十分回音相當好,讓人邊聽邊享受其中。

不記得以前是否有這段演出,但這回的確讓我覺得既新鮮,又充滿參與感,著實有趣。

 

live 演出可是十分專業音色的空間感超好,可點下方聆聽~

 

https://www.facebook.com/aliciaismejp/videos/1298874353479346/

 

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多數時候都坐在全景展望室欣賞沿途不斷變化的景致,這回來太幸運了,天氣、季節全到位。上方透明天窗藍天白雲浮遊其間,視野所及則跟著列車穿梭森林、稻田外,最可愛的是沿途的居民,不少等著過平交道的民眾、又或行經學校地,正在操場練習棒球賽的學生們,居然都是停下練習,大力對著我們招招手。

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雖然過去在搭乘不少特色列車時,也遇過類似狀況,但後來才知道,這條路線復開營運後,因沿途許多民眾都熱心參與各式活動、宣傳,甚至命名等等,參與感特別高,因此包括棒球隊的學生團體們,會刻意在列車行經之前,便停下練習,為的便是跟遠道前來的旅行們,熱情地表達歡迎之意,也讓在車上的我,一直感受到這股喜悅。

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車站的復古瓦斯燈,濃濃的大正風情,SL列車才開進新潟站,就擠滿等著搶拍的民眾,想與車身拍照的人,建議早一點前來(20分鐘前列車便會駛入月台),來不及的也別緊張,因SL老車頭會在沿途幾站添加煤炭,停靠時間也會較久,此時乘坐的民眾便可下車來活動筋骨、拍拍照。

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磐越西線鐵道在會津若松至新津一段,因沿途自然景色怡人,而有「森與水與浪漫的鐵道」(森と水とロマンの鉄道)美名。

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不過美景還真不止這一段,翻山越嶺、穿梭黃橙橙的田野來到「津川」站前,福島、新潟兩縣的阿賀野川緩流在側波光水影與蓊鬱森林交錯出的美景,包圍著在SL穿過隧道後嘆出的陣陣白煙那一路濃到化不開的大正風情魅力原來可從沒有因貴婦人已年屆70高齡而停止過,相反的,歲月留下來的便是這一抹讓人難以抵抗可難以忘懷的魅力。

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這一回,我決定途中下車,來到新潟及福島交界站的「津川」站,這裡是SL磐越物語號的吉祥物白鼬鼠之家,這個家是由女主人(オコジロウオコミ(是當地7歲小學生命名而獲得使用的)所組成,JR東日式還在201311煞費苦心地為兩位鼬鼠舉辦婚宴活動。

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除此之外,探訪新潟阿賀野川的源頭,如同從高速列車,回頭搭乘復古列車的心境,「蒸汽火車」的讓人著迷的,除了那宛如黑金鋼的車身、濃濃白煙搭配回味的汽笛聲,當然還有伴隨著列車行進行,那來自車上、車下,陌生卻溫暖的招呼~

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嗯,這回不往車頭擠,而是在綠色車廂的透明展望室前,揮手歡送繼續前行的旅人。

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註:

SL磐越物語號」全車指定席,僅在4-11月(9月起便逐次減班)的周末假日行駛,JR PASS全國版可適合於全路段,JR東日本通票則依長野-新潟版或是東北六縣版而僅能行駛其新潟及福島縣範圍,但可補票乘坐全路段。又,綠色車廂通票因已停售,僅能直接購票。

更多SL盤越物語號~https://www.jreast.co.jp/railway/joyful/c57.html

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