小海線 (4).JPG 我個人對於迷你列車的熱愛,有時足已到達優先於觀光地的程度。所以從東京雖然價格便宜的直達巴士,但我總無法捨棄小海線的可愛造型及沿途風光。

 

JR從新宿出發,一般會在山梨小淵沢>車站轉搭小海線至清里站。小海線是由<小淵沢>車站一路行駛至長野縣的古城<小諸市>,全線皆為非電氣化,由於橫跨八岳高原,當地人也以<八ヶ岳高原線>稱呼它。在日本有許多以標榜一人服務(ワンマン)的小列車,不過之所以特別推薦這條路線的原因,除了行駛於這條線路的キハ110系氣動列車,有著乳白色的車體搭配草地綠的車身,行駛在高原綠地中真是絶配色彩外;

另一車系則是2007年開始營運,全世界第一輛商業用油電混合HYBIRD環保列車-こうみ号(キハE200型),它的車身並無特別設計之處,是為了響應近年來地球暖化及能源等嚴重問題,所研發出來的節能環保列車。JR東日本研究開發出世界第一部油電混合的環保蓄電列車HYBRID,在2005年開始測試後,於2007年的夏天於 JR小海線正式上路。

外表看來和一般列車無異,但以減低環境負荷為概念的環保蓄電列車HYBRID的車箱內,有個螢幕顯示車輛行駛中所使用的能源狀態,不但降低所有燃料、減少噪音或其他對環境污染物質外,對於沿線環境生態也能有最大的保護,廣受許多居民及遊客歡迎。,清楚標示在列車外面,不過有了世界第一光環,讓平日安靜的小海線突然熱鬧起來,吸引許多鐵道迷前往搭乘或拍攝。但目前仍開初駛階段,一天來回僅提供八班次載客,若想要搭乘這種環保列車可要特別留意班次時。

小海線.jpg 

從<小淵沢>出發後,繞過一個大轉彎後,可以明顯感覺列車開始往上開駛,左手邊依著山而行,右邊的大片菜花田以白、黃、草綠三色交織,明亮的大地色彩讓車內許多日本遊客陣陣驚呼。到清里高原前的幾個小站景點不少,在<甲奜小泉>站時,即被正對車站中正央的<平山郁夫絲綢之路美術館>給震撼到。平山郁夫是東京藝大教授及校長,過去曾有機緣在日本其他美術館欣賞到平山郁夫的展覽,被他構圖嚴謹、氣宇非凡的宏偉作品印象深刻,尤其他曾參與多次東方遺跡考察團,所以許多知名作品皆以大幅的佛教為題材,此美術即以他最著名的「絲路之旅」為主題,只是因時間關係無緣參觀,成了小海線上的遺珠之憾。小海線 (5).JPG

 

 

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